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    东哥研究了论坛上面其他许多家接送公司的报价，又扮作客人打了很多电话过去假意咨询，大体掌握了行业里的定价规律。留电话的时候他又特意把自己的电话写在了最前面，然后是我的，最后才是阿力的。因为东哥觉得阿力不是非常靠谱，经常会不接电话，写在最前面的话害怕会给车队损失不少生意。

    订好了这些细节之后，东哥悠闲地往沙发上面一躺，闭上眼睛，嘴角洋溢着掩盖不住的微笑，幻想着一副带领我们去干一番大事业的美丽画面。

    由于每天坚持勤劳的顶帖和发广告，DYL车队确实接到了一些生意。虽说没有预期的那样轰轰烈烈，但是也让我们三个人着实体会到了成就感。

    最初的几天都是一些附近的接送单子，几分钟或者是十几分钟的路程，所以中间并没有出现过任何波折。波澜不惊的感觉让我们愈发自信能够轻而易举的胜任这项看似没有任何挑战性的工作。一天一天的变得愈发膨胀，自我感觉哥仨真就是开了四十年出租车的老司机了。

    最终将我们从这种错觉之中拉回到现实的是车队的第一单机场生意。每每回忆起当天的情景我都会在哈哈大笑的同时产生无尽的愧疚感，至今我都不知道应当把这段故事当做是悲剧来讲还是喜剧。

    车队成立两三周之后的某一天下午，阿力兴冲冲的跑到我和东哥面前，眉飞色舞的告诉我们刚才有个客人打电话给他，定了当天凌晨的机场送机服务。我和东哥当时正站在车库前面擦车，两个人都没有随身带着手机，所以约车的电话就打到了阿力那里。

    之前从来没有接到过电话的阿力毫不犹豫的接下了这个单子。他像打了鸡血一样，在电话里翻来覆去的向客人保证一定会准时出现在约定的地方，然后一定会安全高效的把客人送到机场！听说是七点钟的早班机，他甚至执意将对方要求的凌晨四点半到家门口改成了凌晨三点半，热情并且充满命令的让客人务必凌晨三点半洗漱完毕，站在家门口等他。并且满口都是“以我们车队多年的凌晨送机经验！”“六月份是凌晨交通最繁忙的季节！”“你遇到我们提醒你算是走运！”吓得本来想多睡一个小时的客人不住的在电话里那头感谢他，发誓让阿力不要担心，他就是定十个闹钟也要准时把自己给叫起来！

    “凌晨出发你没问题吧？要是不行就我去，可千万别掉链子啊！”我怕他太早了爬不起来，主动问他需不需要帮忙替他走一趟。

    “哥几个放心好了，咱什么时候掉过链子！再说大晚上的，机场的路你们也不熟悉！我定好闹钟，一定会顺利完成任务！”阿力昂首挺胸，目光坚定。并且他说的确实有些道理，相比于刚刚拿到驾照的我和东哥，他是唯一一个亲自开车去过机场的人。

    之后的两个小时阿力心情大好，吹着口哨仔仔细细的把他的老爷车里里外外来回来去的擦了好几遍。东哥有点质疑GTR窄小的后尾箱能否放得下大行李箱。阿力胸有成竹的说他早已经跟客人确认过了，对方说只有一个小小的随身书包。行李摆放并不是任何问题。

    晚上十一点东哥还不忘走过去敲阿力的房门，提醒他别忘记定闹钟，一定不要把这件事情给忘记了。阿力嫌他啰嗦，冲天冲地发了半天毒誓让他务必放心！

    “不就是开一趟机场么！这么大惊小怪的，以后还怎么样把公司做大呀！”阿力最后语重心长的教育东哥，东哥听了感觉非常有道理的样子，于是就回去自己房间休息了。
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